L’analisi annuale del Centro Studi Fleet&Mobility conferma il primato e la crescita del distretto automobilistico capitolino.

ROMA, Ottobre 2009 – Roma si conferma centro nevralgico dell’intero comparto automobilistico e principale distretto automobilistico nazionale.

E’ questo in sintesi il risultato dell’indagine condotta dal Centro Studi Fleet & Mobility in vista dell’appuntamento con “La Capitale Automobile”, il 4° congresso annuale dell’automotive in  programma il prossimo 30 ottobre a Roma (anche quest’anno presso Palazzo Brancaccio – viale del Monte Oppio 7).

Gran parte del mercato auto e del suo indotto fa capo a Roma, sede di gran parte delle case automobilistiche, di molte società di noleggio, di importanti assicurazioni, dell’ACI, di importanti società petrolifere e di tante finanziarie che offrono leasing e altri servizi in campo automobilistico: il 48% del giro d’affari automobilistico  (lo scorso anno la percentuale era ferma al 42%) è sviluppato da società che hanno la direzione generale a Roma per un totale di 51 miliardi di € su un giro d’affari complessivo in Italia di 105 mld (al netto dell’IVA).

Questi, in dettaglio, i numeri del primato capitolino:

• 1° posto per quota di mercato auto: i marchi delle case automobilistiche che hanno la direzione a Roma (Ford, Opel, Renault, ecc.) totalizzano il 36% del mercato, più di Torino e di ogni altra città; inoltre nella capitale ogni anno si registra il 16% delle immatricolazioni di auto sul totale nazionale
• 1° posto nel noleggio a lungo termine: le società che hanno la direzione a Roma (ALD, Leasys, Leaseplan, etc…) hanno una quota del 60% del giro d’affari delle flotte aziendali a noleggio
• 1° posto nel noleggio a breve termine: le società di rent-a-car (Avis, Europcar, ecc) con direzione generale a Roma hanno una quota di mercato dell’84%
• 1° posto per carburante: il 78% della benzina e del gasolio auto venduti in Italia è distribuito da società con sede a Roma (Agip, Esso,ecc).

Roma è quindi il principale “distretto automobilistico” italiano. Come sostiene Pier Luigi del Viscovo, ideatore e curatore dell’evento, “in Italia dobbiamo superare la vecchia idea che i distretti siano solo di tipo industriale, visto che siamo ormai un’economia evoluta anche nei servizi. Roma è un distretto automobilistico, con tutte le caratteristiche del tessuto connettivo: c’è una diffusa competenza professionale maturata nei decenni e ci sono imprese grandi e piccole specializzate nei servizi per il sistema automobilistico (formazione, informazione, comunicazione, associazione)”.

La Capitale Automobile costituisce oggi un luogo di incontro tra costruttori, concessionarie, noleggio, finanziarie e leasing, dove i massimi esponenti del settore si confrontano per fare il punto sui temi critici, verso la chiusura dell’anno e l’inizio del nuovo: una previsione del mercato 2010 sarà il primo output del convegno.

Quest’anno tra i temi che dibattuti ci saranno: “incentivi sì, incentivi no, ripresa rapida o lenta”; “le possibili aggregazioni, alleanze o fusioni dell’automotive”; “come cambiano le preferenze degli automobilisti, tra coscienza ecologica e necessità di risparmiare”.

Sarà, inoltre, presentata la ricerca “Il mercato auto a valore”, che ormai copre il periodo 2006-2008 con anticipazioni sul 2009, per scoprire come cambia la spesa degli italiani per le auto nuove, al netto di sconti e incentivi, e come modifica la redditività di Case e concessionarie.