Al Salone dell’Auto di Ginevra le auto a metano hanno suscitato un grande interesse fra visitatori, addetti ai lavori e giornalisti. Fra le vetture a metano che hanno maggiormente incontrato il favore del pubblico – rende noto l’Osservatorio Metanauto – vi sono Volkswagen Touran Tsi Ecofuel (in anteprima mondiale), Opel Zafira 1,6 ecoM Turbo, un cabriolet di serie a gas naturale di Peugeot ed un prototipo della Volvo C30 con un propulsore multi-fuel che può essere alimentato con metano, biogas, etanolo e benzina. Completano il ventaglio espositivo delle auto alimentate a metano presenti a Ginevra una Mercedes B170 NGT e la nuova Fiat Grande Punto Natural Power.
L’esposizione ha quindi presentato uno spaccato sull’offerta in continua crescita di veicoli a metano, che a livello di comfort e sicurezza non hanno nulla da invidiare alle automobili a carburanti liquidi. In evidenza i nuovi motori turbo a gas naturale, che sono ancora più efficienti e rispettosi dell’ambiente. Ne è una dimostrazione la nuova Volkswagen Touran Tsi Ecofuel, presentata in anteprima mondiale. Le principali caratteristiche tecniche di quest’auto sono una doppia sovralimentazione tramite compressore e turbocompressore, un motore da 150 cv, un consumo di soli 4,8 chilogrammi di metano per 100 km nella versione con cambio manuale a 6 marce ed un livello di emissioni di CO2 di 129 g/km. Sempre all’insegna delle alte prestazioni e della grande economia anche la Opel Zafira 1.6 ecoM Turbo. Questo monovolume da 7 posti è dotato di un motore turbo da 150 cv con un’elevata coppia motrice che consente una maggiore progressione e fluidità di guida insieme ad un minore consumo di carburante. l consumi si attestano quindi sui 5,3 kg di metano ogni 100 chilometri e le emissioni di CO2 sui 144 g/km.
Come si vede le case automobilistiche puntano sempre più sull’alimentazione a metano sia per le utilitarie che per le berline e per le familiari. Questo perché il metano è un carburante eco-compatibile, dal momento che libera nell’ambiente meno anidride carbonica (CO2) della benzina, del diesel e del gpl e non emette particolato. Secondo una ricerca di LeasePlan nell’ambito del progetto GreenPlan, infatti, la media delle emissioni di CO2 delle autovetture a metano commercializzate in Italia è di 142,55 g/km, mentre la media delle auto a gpl è di 152,27 g/km, quella delle auto diesel di 164,53 g/km e quella delle auto benzina 199,67 g/km. Il metano, poi, abbina a queste qualità ecologiche importanti proprietà economiche. Infatti è il carburante più economico presente oggi sul mercato (e il suo prezzo è in fase di calo) e le auto alimentate a metano usufruiscono di sostanziosi incentivi governativi cumulabili con quelli alla rottamazione. Il metano, infine – fa notare l’Osservatorio Metanauto – ha inoltre una rete distributiva in forte crescita, che può contare su 660 distributori in tutta Italia, con altri 51 in apertura e 76 in costruzione.
